(1) 白區設備的發展：預發機已經有較大的改進和提高，無論是外形結構的設計還是發泡原理方面的改進及測試手段的完善都做了大量的工作。發泡機的性能有了很大的提供，基本上可以滿足使用要求。制模機方面也有的改進，隨著自動化水平的提高及在國內制模方面的應用，國內制模機的自動化水平也有了明顯的提高，制模的生產效率和工人的勞動強度都有了較大的提高和。但在充填方式能量分布等方面還有待于進一步的改進和完善。膠合機方面也做了一些工作，但對復雜模片的膠合水平和能力還有待于提高和完善。涂料方面機械化水平較低，檢測手段不完善，涂料工部現場臟、亂、差的情況沒有明顯;缺乏涂料的回收設備和裝置。目前國內也有部分企業利用不銹鋼高低速攪拌容器結合kawasaki機械手對復雜的模片進行涂料，但因不了解涂料的性能，沒有設計出合理   的夾具，又因機械手的運行軌跡走向不合理，在對模片本身各型腔結構把握不是太好的情況下使用機械手進行侵涂導致模片在侵涂時出現模片膨脹變形，表面涂料粘附不均勻，型腔露白現象嚴重等問題。

(2) 黑區設備的發展：振實臺有了較大的改進和突破，無論是振實原理還是控制手段方面都有了顯著的提高，基本接近設備的設計理念，但在細節和控制方面仍存在的差距。砂冷卻器的設計和制造能力也有了較大的提高和，在不需要考慮過多的地坑前提下，已經可以滿足造型線的砂冷卻處理的要求。雨淋加砂、振動輸送等設備的設計和制造能力都有了明顯提高。自動化的設計和實現能力有了較大提高。自動化澆注機的設計和制造水平已經接近的水平。整個造型線的設計理念轉變較大，布線   合理，運行   。

(3) 工藝水平的發展：工藝水平主要體現在發動機缸體、缸蓋鑄件的批量化生產工藝及高難度、耐熱鑄件的生產工藝。